AviaCom

Описание аэропорта

Домодедово (IATA: DME, ICAO: UUDD) — международный аэропорт федерального значения, один из трёх основных аэропортов Москвы и Московской области, второй по объёму пассажиропотока в РФ. Расположен на границе городского округа Домодедово и Раменского района Московской области, в 45 километрах к юго-востоку от центра Москвы, в 22 километрах от МКАД.

По итогам 2015 года является вторым по величине пассажирооборота российским аэропортом, также входит в двадцатку самых загруженных аэропортов Европы. Рейсы из аэропорта Домодедово выполняют 52 авиакомпании по 185 направлениям по всему миру. Среди партнёров аэропорта 48 иностранных авиакомпаний и 28 российских.

Аэропортовый комплекс включает в себя лётное поле, образованное двумя независимыми параллельными взлётно-посадочными полосами (ВПП-1 и ВПП-2). Они расположены в двух километрах друг от друга, что делает Домодедово единственным аэропортом Московского авиационного узла, способным одновременно производить на своих полосах независимые операции по взлёту и посадке. Реконструкция ИВПП-1 в 2009 году сделала Домодедово первым российским аэропортом, имеющим возможности принимать пассажирский лайнер Airbus A380.

В 2014 году Росавиацией принято решение о строительстве новой ВПП длиной 3 800 м в аэропорту Домодедово. Она расположится на расстоянии 287,5 м северо-восточнее нынешней ВПП-2 (параллельно ей). Во время строительства действующая ВПП-2 продолжит работать, что позволит сохранить пропускную способность аэропорта. После окончания строительства обозначение ВПП-2, а бывшая ВПП-2 будет переоборудована в магистральную рулёжную дорожку.

Особенности аэропорта

Основной рабочей ВПП в Домодедово является 14R/32L. Вторая ВПП укорочена до 2370 метров из-за строительства новой ВПП и используется только на вылет для ВС, которые могут выполнить взлет с такой дистанции.

Участок РД H1 от РД 27 до точки запуска 5А и от РД 26 до РД 27 закрыт, поэтому будьте готовы объехать закрытый участок через близлежащие стоянки.

Все схемы SID/STAR требуют наличия RNAV1. Если ваше ВС не оборудовано для полета по RNAV1, заблаговременно доложите об этом диспетчеру.

Не забывайте выбирать точку IAF при программировании бортового компьютера. Будут использоваться длинные схемы: для ВПП 14R – 1M с IAF TOSLA, для ВПП 32L – 1N с IAF ALBOR.

Соблюдайте все ограничения по скоростям и высотам, опубликованным на STAR. Нарушить их вы можете только после соответствующей команды диспетчера.