AviaCom
|
Итак, Видео перезалиты с YouTube на RuTube. Теперь будем потихоньку обновлять видеоконтент сайта. |
|
Уважаемые гости сайта! В связи с переходом с YouTube на RuTube видеоконтент нашего сайта может быть недоступен какое-то время. Дождитесь полного перехода. Следите за обновлениями информаций. |
|
Уважаемые курсанты! Учебные полёты временно приостановлены по техническим причинам поломки оборудования. Как только отремонтируем компьютеры и восстановим свои Хабы для полётов - продолжим практику полётов! С уважением, адм. авиашколы AviaCom School |
[Eng] Hello dear guest! If you don't understand what is written here, please, use Yandex translator for websites.
|
Кто всегда мечтал о небе, полетах и самолетах, тот поймёт меня! Но в реальной жизни мечты сбываются и всегда начинаются с самого малого - авиасимулятора! Добро пожаловать на мой ютуб канал об виртуальной авиации! Всем кому интересна авиация - подписывайтесь на мой канал. Всем привет! Меня зовут Семен! Я - виртуальный авиатор в FSX! Базируюсь в аэропорту Пулково (ULLI). На данный момент я сейчас летаю на сверхлегких и легких летательных аппаратах (AirCreation Trike, Cessna 172, Beechcraft baron 58, Mooney Bravo и Piper Seneca 2) и на бизнес-авиации (Beechcraft King Air 350, Bombardier Learjet 45). Здесь я буду выкладывать небольшие видео о моих полетах! Заранее всех благодарю за подписку на канал и за ваши лайки!. |
 |
|||||
|
||||||
Немного информации о летательных аппаратах на которых летаю
| Самолёты сверх-легкой и малой авиации | |
 |
AirCreation Trike Ultralight - это моторный летательный аппарат с гибким треугольным крылом и балансирным управлением, оснащённый шасси. Крыло состоит из силового дюралевого каркаса, расчаленного стальными тросами и обтянутого мягкой обшивкой из синтетической ткани (в настоящее время применяются каландрированные ткани типа дакрона с плотностью не менее 300 г/м²), посредством шарнира крепится к мототележке. Мототележка изготавливается из силовых элементов, включает в себя несущий каркас, шасси, двигатель с редуктором и воздушным винтом, приборное оборудование, топливный бак и место для пилота и пассажира. Универсальность конструкции позволяет использовать дельталёт в качестве аэросаней или глиссера. |
 |
Aeroprakt A-22 Foxbat - украинский двухместный трехколесный сверхлегкий самолет с высоким крылом шасси, разработанный Юрием Яковлевым и выпускаемый компанией "Аэропракт". В Соединенных Штатах А-22 называют "Доблестью", а в Великобритании и Австралии - "Фоксбэтом". Он также был продан как Видение. Аэропракт А-22 поставляется либо как "готовый к полету" самолет заводской сборки, либо как комплект, состоящий из 152 штук. |
 |
"Цессна-172 Скайхок" (англ.Cessna 172 Skyhawk) — американский лёгкий самолёт. Выпускается компанией "Цессна". Самый массовый самолёт в истории авиации. С 1956 года построено свыше 44 000 самолётов в более чем 25 модификациях. Производство было остановлено в середине 80-х, но было возобновлено в 1998 году с более мощным двигателем. |
 |
Beechcraft Baron 58 — семейство американских лёгких двухмоторных самолётов общего назначения. Серия разработана и серийно производилась предприятием Beech Aircraft Corporation с 1961 года. Выпуск самолёта продолжается и в настоящее время предприятием Hawker Beechcraft Corporation. |
 |
Piper PA-34 Seneca — американский лёгкий самолёт общего назначения. Серийно производится компанией Piper Aircraft c 1971 года; по состоянию на 2012 год — выпуск продолжается. Выпускался также по лицензии — предприятиями Chincul, Embraer, PZL и др. Число выпущенных самолётов этой модели (с учетом всех модификаций и лицензионной постройки) превышает 5000 |
 |
Mooney Bravo (M20) — семейство одномоторных поршневых самолётов компании Mooney Airplane Company. Производится компанией Муни в США. Современный вариант Mooney M20TN Acclaim производится компанией Муни в США в качестве самолета с салоном класса люкс. Чрезвычайно популярен среди частных авиаторов-любителей. |
|
|
Первый полёт Cessna 182 Skylane состоялся в 1956 году, а спустя ещё несколько месяцев, это воздушное судно начало активно осваиваться заказчиками, причём, от года к году количество заказов только продолжало увеличиваться. По своей сути, внешний вид и дизайн Cessna 182 Skylane весьма схож со 180-й моделью, однако несколько конструкторских нововведений, и улучшенные лётно-технические параметры самолёта сделали из этого летательного аппарата настоящую легенду. Первоначальная модель легкомоторного самолёта Cessna 182 Skylane была оборудована поршневым двигателем Continental O-470-L, способным развивать мощность в 230 л.с., что по меркам середины 50-х годов прошлого века было по-настоящему эффектным. Самолёт способен был преодолевать расстояния в более чем 1.5 тысячи километров, на крейсерской скорости около 250 км\ч. Максимальная взлётная масса базовой производственной модели Cessna 182 Skylane составляла 1157 килограмм, при этом, помимо четырёх человек на борту воздушного судна, можно было укомплектовать самолёт дополнительным грузом в 80 килограмм, либо же взять на борт двух детей, общим весом не превышающим максимально допустимую взлётную массу. |
 |
«Цессна-152» (англ. Cessna 152 ) — лёгкий многоцелевой самолёт, двухместный подкосный высокоплан с закрытой кабиной. Выпускался компанией «Цессна», с 1977 по 1985 год. Всего построено 7584 самолёта. Cамолёт используется для частных авиаперевозок и обучения пилотов и является глубоко модернизированной версией Cessna 150, обладающий более мощным поршневым двигателем, улучшенными техническими и лётными характеристиками, а также новым дизайнерским исполнением, обеспечивающим наиболее эффективные аэродинамические характеристики. |
 |
Cessna 185 Skywagon - шестиместный одномоторный легкий самолет общего назначения производства Cessna. Впервые он поднялся в воздух в качестве прототипа в июле 1960 года, а первая серийная модель была завершена в марте 1961 года. Cessna 185 - это самолет с высоким крылом, неубирающимся обычным шасси и хвостовым колесом. Было построено более 4400 машин, производство которых прекратилось в 1985 году. Когда Cessna вновь представила некоторые из своих самых популярных моделей в 1990-х годах, хвостовое колесо, оснащенное Cessna 180 и 185, не было возвращено в производство. |
 |
Beechcraft Bonanza - американский самолет авиации общего назначения, представленный в 1947 году компанией Beech Aircraft Corporation из Уичито, штат Канзас. Шестиместный одномоторный самолет все еще выпускается компанией Beechcraft и находится в непрерывном производстве дольше, чем любой другой самолет в истории. Было построено более 17 000 Bonanza всех модификаций,[4][5] выпускаемых как с характерным V-образным оперением, так и без него. обычные конфигурации хвостового оперения; ранние версии с обычным хвостовым оперением продавались как Debonair. |
| Самолёты бизнес-авиации | |
 |
«Сессна-208» (Сessna 208A Caravan, 208B Grand Caravan, Caravan Amphibian) — американский лёгкий одномоторный турбовинтовой самолёт общего назначения с неубирающимся шасси. Выпускается компанией «Цессна» с 1984 года в различных модификациях (пассажирские, грузопассажирские, грузовые, самолёт-амфибия). Используется на авиалиниях малой протяжённости. Экипаж самолёта состоит из одного пилота (два пилота при выполнении коммерческих полётов по правилам полётов по приборам), базовая модель перевозит девять пассажиров (до 13 пассажиров + 1 пилот по разрешению FAA. |
 |
Бичкрафт Кинг Эйр (Beechcraft King Air и более поздняя модель — Super King Air) — семейство американских турбовинтовых самолётов общего назначения. Первый полёт самолёт совершил в 1963 году. Выпускался во многих модификациях. По данным на январь 2008 года считался одним из лучших самолётов в своём классе. Самолёт начала выпускать компания Beech Aircraft, впоследствии купленная фирмой Raytheon Aircraft Company. С 2007 года Raytheon Aircraft Company продала свои самолётостроительные активы, которые теперь носят название Hawker Beechcraft Corporation. Стоимость самолёта около трёх миллионов долларов. Построено около 7000 самолётов. Модель широко используется в авиации общего назначения, как самолёт для корпоративных перевозок. |
 |
Самолет Bombardier Learjet 45 (LJ45) - среднеразмерный бизнес-реактивный самолет, производимый подразделением Learjet компании Bombardier Aerospace. Модель 45 была первой полностью новой моделью со времен оригинального Learjet и значительно изменила линейку Learjet. Благодаря четырем основным вариантам – оригинальной модели 45, модели 45XR, модели 40 и модели 40XR – он был основным продуктом подразделения Learjet с 1990-х годов до появления варианта модели 75 в 2012. (Самолёт еще изучается мной. С уважением, AVC279) |
Этот список, естественно, будет дополняться новыми самолётами после того, как я их досконально изучу и научусь на них летать.
|
| Категории раздела | |||||||||||
|
| Поиск |
| Вход на сайт |
| Календарь | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Архив записей |
| Наш опрос |
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
| Друзья сайта |
